1. Mục đích
- Cho phép NSD kiểm tra vị trí xả bê tông, thời gian xả bê tông trong một chuyến xe chạy. Từ đó phát hiện ra các chuyến xả bê tông bất thường.
2. Điều kiện thực hiện
- NSD có tài khoản truy cập hệ thống giám sát hành trình, sử dụng cảm biến bê tông và được phân quyền chức năng Báo cáo chuyến xe trộn bê tông.
3. Hướng dẫn thực hiện
- Vào menu Tìm kiếm thống kê/ Báo cáo chuyến xe trộn bê tông
- Màn hình chức năng hiển thị gồm 2 phần:
+ Phần Thông tin đội xe cho phép NSD thiết lập các điều kiện truy vấn báo cáo;
+ Phần Báo cáo chuyến xe trộn bê tông
+ Phần Thông tin đội xe: Gồm các thông tin
Từ ngày, đến ngày: NSD nhập ngày đầu tiên và ngày cuối cùng muốn xem báo cáo. Cho phép NSD có thể xem được báo cáo tối đa trong 1 tháng
Toàn đội xe: Mặc định là toàn đội xe, cho phép NSD chọn các đội xe khác có trong hệ thống
Tất cả nhóm loại xe: Mặc định là tất cả nhóm đội xe, cho phép NSD chọn các nhóm loại xe khác có trong hệ thống
Tất cả loại xe: Mặc định là tất cả loại xe, cho phép NSD chọn các loại xe khác có trong hệ thống
Xe: NSD có thể chọn tất cả hoặc từng xe tại các ô checkbox
NSD chọn Tìm kiếm để hiển thị kết quả
Loại chuyến kinh doanh: NSD có thể chọn loại chuyến kinh doanh cần hiển thị tại các ô checkbox
Chuyến có xả: Là chuyến có vị trí bắt đầu - kết thúc là xưởng và có tín hiệu xả
Chuyến không xả: Là chuyến có vị trí bắt đầu - kết thúc là xưởng và không có tín hiệu xả
Khác: Là chuyến thuộc các trường hợp sau
Dừng đỗ tại xưởng hoặc một vị trí bất kì cả ngày
Hoạt động trong xưởng
Có vị trí bắt đầu tại xưởng, sau đó kết thúc tại một địa điểm bất kì và dừng đỗ tại địa điểm đó mà không quay về xưởng
+ Phần Báo cáo chuyến xe trộn bê tông: Hiển thị các thông tin bao gồm
STT
Biển số xe
Loại chuyến kinh doanh: Tên của 3 loại chuyến
Thời gian bắt đầu: Thời gian xe bắt đầu rời khỏi khoanh vùng của xưởng
Vị trí bắt đầu: Vị trí xe bắt đầu rời khỏi khoanh vùng của xưởng
Vị trí kết thúc: Vị trí xe bắt đầu vào trong khoanh vùng của xưởng
Vị trí xả: Vị trí có tín hiệu xả theo cảm biến bê tông
Vị trí xả đầu tiên là vị trí có tín hiệu xả đầu tiên và được ghi nhận là điểm xả đầu tiên sau khi rời khỏi khoanh vùng của xưởng >3 phút. Các điểm xả trong bán kính 250m so với điểm xả đầu tiên sẽ được tính là một lần xả
Các vị trí xả tiếp theo được ghi nhận theo cảm biến bê tông
Thời gian bắt đầu xả: Là thời gian bắt đầu xả đến thời gian kết thúc xả bê tông
Vì lần xả đầu tiên bao gồm nhiều lần xả trong bán kính 250m nên thời gian bắt đầu xả của lần xả đầu tiên được ghi nhận từ lúc bắt đầu xả của lần xả đầu tiên đến lúc kết thúc xả của lần xả cuối cùng
Các lần xả tiếp theo được tính theo cảm biến bê tông: Thời gian bắt đầu xả đến thời gian kết thúc xả
Số phút xả: Tổng số phút xả theo cảm biến bê tông
Số phút dừng xe không tắt máy: Tổng số phút xe ở trạng thái dừng xe không tắt máy (trạng thái màu xanh dương)
Số phút dừng đỗ: Tổng số phút xe ở trạng thái dừng đỗ (trạng thái màu xám)
Thời gian kết thúc: Thời gian xe bắt đầu vào trong khoanh vùng
Km chiều đi: Khoảng cách từ Vị trí bắt đầu đến Vị trí xả đầu tiên
Km chiều về: Khoảng cách từ Vị trí xả đầu tiên đến Vị trí kết thúc
Km tổng: Tổng Km Chiều đi và Chiều về
Km chênh lệch: Số Km chênh lệch giữa chiều đi và chiều về (Km chiều về - Km chiều đi)
Trạm thu phí: Tên trạm thu phí mà xe đã đi qua trong một chuyến
Lộ trình: Cho phép NSD xem lại lộ trình xe chạy trong một chuyến trên bản đồ
Nhiên liệu định mức: Lượng nhiên liệu tiêu thụ theo định mức khi dừng xe không tắt máy và khi xe hoạt động được tính theo công thức:
(Số phút dừng xe không tắt máy * Lít/giờ) + (Km tổng * Lít/100km)
Định mức tiêu hao nhiên liệu Lít/Giờ và Lít/100km đã cài đặt trong tab Thông tin xe tại mục Cài đặt/Thông tin cơ bản
Nhiên liệu thực tế: Lượng nhiên liệu tiêu hao theo thiết bị cảm biến nhiên liệu
Lộ trình:
- Chọn biểu tượng để in báo cáo
- Chọn biểu tượng để tải báo cáo dưới dạng excel, word
- Chọn biểu tượng để tùy chỉnh cột hiển thị, tùy chỉnh biển số xe trên báo cáo và cài đặt chữ ký in ấn